近年来，由于公安交警部门大力发展交通电子眼，交通管理智能化程度大幅提高，更快、更准确地捕捉到不守交通规则的人和车，使交通警察从繁重的“站街”变为在办公室里的“坐班”，较大地缓解了警力不足的矛盾。但与此同时，因智能化仅对数字识别的特性，而被个别人钻了空子，导致无牌车、遮挡号牌车、行人等肆意在电子眼下违反交通法规而无法被识别，最终导致没有警察在场“纯机器”化管理的交通执法弱化，甚至造成交通混乱和拥堵。

一、现状

（一）市区交通路口上的电子眼越来越多。全市治安视频监控建设已经进行了四期改造，交通路口和公共场所的电子眼设备呈几何级数递增，给公安侦查破案、震慑犯罪和交通管理带来极大便利，管理手段进一步智能化。现在交警只要在电脑前查一查，所有闯红灯、压线行驶、超速超载超限、不戴头盔等违反交通法规行为便一目了然。

（二）市区各个主要交通路口基本上都由电子眼值勤，这就给了无牌无证、挡号车辆等违规驾驶的空间，在客观上造成了交通混乱。

二、问题分析

由于无牌车、遮挡号牌车、行人等发生交通违法行为无法自动被电子眼识别，也由于有时没有交通警察在场执勤，便造成如下问题：一是无牌车、遮挡号牌车、行人等缺乏监管,为图方便，屡屡出现超速、逆行、闯红灯等行为；二是“杀马特”和飙车党频频出现而未能及时处理；三是出现交通事故后处理比较困难。

三、建议

一是增加交警的“见警率”和“管事率”。 交警部门要树立“机器为主，人性为辅”的交通执法理念，以电子眼监拍为主，以交警执勤为辅，人机结合，发挥最大管理效能。同时，要对市区交通情况进行研判，针对不同时段、路段、交通状况，在不同交通路口安排交通警察执勤，提高执法的准确性，增加执法的人性化，提高执法的震慑力，最大限度压减各种交通违法犯罪的空间。

二是进一步增加警力。要根据交通状况、警力不足的问题，进一步招聘录用新警，扩大交警队伍。要适当招聘交通协警，加强执勤管理，充实执勤力量。要将警力向基层执勤一线倾斜，配备必要的执法执勤和调查取证设备，进一步强化交通执法，确保道路畅通，保证市民的人身安全。