阳江港是国家一类开放口岸，是阳江市对外贸易的门户和窗口。阳江市要发展，必须加快阳江港的建设和发展，只有港口兴，才能全市兴。阳江市“十一五”规划中，阳江港将发展成为临港工业城。以阳江港和高新区为依托，以发展临海型、资源型、特色型工业为重点，积极推进煤炭、石油、石油液化气和码头等项目的建设，培育和带动石化、电子、汽车、钢铁、海洋生物、食品加工等行业的发展，形成一批新的支柱产业，打造临港工业基地和能源物资储备基地。市政府对港口发展方向的定位是准确的，布局是合理的。
阳江港自然条件十分优越，港湾内避风避浪条件好，水深浪静，航道泥沙回淤量少，十分适宜建设大型深水良港。阳江紧临珠江三角洲的西部，承接珠三角经济区工业扩散和项目转移，尤其对需要直接海运条件的工业项目具有优势，因此，发展临港工业城条件得天独厚。阳江港发展临港工业城将是一个非常吸引投资者的地方，必然会带动港口腹地加工、物流、贸易、制造等行业的发展，形成规模工业城。
阳江港于1992年12月建成两个万吨级通用码头，经过十多年的建设和发展，已初具规模，随着“阳阳铁路”和站港公路直达阳江港口，西部沿海高速、阳茂高速、开阳高速和325国道与港口相连，口岸“大通关”服务中心为外贸企业提供报关、报检、报验一条龙服务。港口集装箱、煤炭、粮食、大豆、食用盐、矿砂、钢材、化肥、天然气、件杂货等货物日益增多，阳江港货物吞吐量达200万吨/年。两个万吨级通用码头已处于超负荷运作，港口的发展滞后严重影响了港口吞吐量的增长和地方经济的发展，要打造临港工业城，必须加快港口的建设步伐。
根据阳江市政府制订的阳江港口总体布局规划图，阳江港近期将建成十一个万吨至五万吨级泊位，中远期将建成二十二个万吨至十万吨级泊位，目前除已建成运作的四个泊位和正在建设的一个泊位外，近期规划的十一个泊位中还有六个泊位未建设，造成港口码头岸线和港口建设资源的闲置。此外，港口后方21平方公里的土地一直在闲置，造成土地资源浪费。要打造临港工业城，政府及相关部门要高度重视港口的建设，不断改革创新，完善功能，充分利用港口资源，加大招商引资力度，加快港口的建设步伐。
为此建议：
一、从阳江的实际出发，在全市营造一种重视港口工作，支持港口工作，充分发挥港口作用的氛围，推动全市经济的发展。
二、成立专门的港口工作领导小组或相关机构，负责统筹港口整体规划及开发，协调港口投资建设，充分调动社会各界的积极性，促进港口建设与发展。
三、市政府应制订港口投资建设优惠政策，加大招商引资力度，积极招商引资，充分利用港口岸线称缺资源，加快港口码头建设。
四、充分利用港口后方21平方公里的土地，提供优惠政策和措施，吸引更多企业到港口投资办厂，打造临港工业城。
五、加快完善“阳阳铁路”的建设，港口要发展，必须要有疏港铁路的配套。目前“阳阳铁路”因建设资金不足，沿线站场及后方设施未能完善，相关指标未达到验收标准，暂不纳入全国铁路网，无法得网内运输指标，严重影响港口货物的疏运。
（发言者系阳江港港务有限公司业务部业务主管）
